Ре: не самый...
>>значительная часть моделей той же Звезды НЕ очень хорошо собирается
>И ведь что удивитеоьно: пока эти же модели были в коробках с надписями "ДРАГОН" и "Италери", то собирались они хорошо и претензий не было. Но как только их переложили в коробки "Звезды", то случился мистический парадокс... Вот кто-нибудь говорил, что у италовского "Тигра" башня неправильная? Я имею в виду то время, когда этот же "Тигр" не продавался под вывеской "Звезды"...;-)
Да мистический парадокс и случился. Потому что Звезда умеет мистически загадить то что начинает лить сама. Тоже произошло и с Тигром, а особенно со STUG III ausf.B . Это же надо было так изгадить Драгон.
А теперь скажите зачем Драгон совершил семимильный скачок и вышел на свои теперешний уровень, если большинству пофиг качество и соответствие пототипу, даже экономная Тамия выпустив свои новый Ягдтигр не вложила старые литники с ходовой (очень кстати хорошей, для Звезды недостижимый уровень) а сделала её заново выйдя на ещё более копийный уровень.
Звезда выживает только потому что находится в России, где к сожалению народ выбирает дешёвое дерьмо вместо качественной но естественно более дорогой вещи. Плюс отечественный производитель постоянно плачется что его надо защищать и поэтому государство обкладывает дополнительными налогами импорт и искуственно завышает зены.
Думаю в этом плане очень показательна история с ВАЗовскими машинами в Эстонии. Поскольку Эстония сама машин не производит - то и дополнительным налогом импорт не обкладывает. Поэтому "ЛАДА" до вступления Эстонии в Eвросоюз ещё как то продовалась, главным образом за счёет очень выгодного лизинга, т.е. покупая Жигуль ты практически платил копeйки и расчитывался в течении 5 лет (в то же время за буржуйские машины надо было выкладывать от 30-60 процентов сразу). Как только Эстония вступила в Евросоюз она была вынуждена все произведенное вне Евросоюза обкладывать дополнительным налогом и ... "Лада" исчезла полностью, даже магазина больше нет и на улице на 1000 машин может быть и встретиш Жигуль за рулём которого сидит дедушка или бабуля из села. И это при том что у нас продовалась экспортная Лада с французкими двигателями и т.п. Но правда даже в таком исполнении купив абсолютно новую машину клиент должен был сразу же ехать в автосервис что бы машину подняли на подьёмнике и затянули все болты.
