 | От | Исаев Алексей |  |  |
| К | panzeralex |  |  |
| Дата | 10.04.2009 23:05:32 |  |  |
| Рубрики | WWII; Танки; Армия; |  |  |
Насчет поражающей способности
Do not salute me. There are goddamned snipers all around this area...
>по-поводу высоких безвозвратных потерь в танках Воронежского фронта можно заметить, что они являлись следствием высокой поражающей способности средств немецкой ПТО и танковых орудий с одной стороны и нехваткой эвакуационной техники в войсках фронта с другой стороны, что не позволяло вовремя эвакуировать поврежденную бронетехнику, для ее дальнейшего ремонта и восстановления (хотя большое число танков получили настолько серьезные повреждения в боях, что эвакуация им уже не требовалась).
По опыту 1945 г., ремонтники ТА утверждали, что высокий процент безвозврата давали 88-мм орудия и фаустпатроны. После 75-мм попаданий танки все же восстанавливались. Причем танки-то были те же самые Т-34 с баками в БО.
В июле 1943 г. ни 88-мм, ни фаусты распространены не были(думаю и расход кумулятивных боеприпасов был невелик). Поэтому можно сформулировать скорее так: летом 1943 г. у немцев были достаточно мощные средства чтобы выводить советские танки из строя. Но вот высокий процент безвозврата это не объясняет. Наиболее мощным действующим фактором была потеря контроля над территорией, где стояли подбитые машины.
1)возможно безвозврат накручивался за счет Т-70, которые вообще плохо держали удар. Сколько их в этих цифрах?
2) немцы работали плотной массой на узком фронте поэтому калибр попаданий мог компенсироваться их числом. Т.е. подбитые танки добивали массированным обстрелом.
Вообще же, похоже, объяснений не найти без встраивания Курска в общий контекст войны. Т.е. по итогам изучения других операций и потерь в них бронетехники. Из приведенных данных, кстати, неясно, сколько "оборотов" делала одна машина до попадания в безвозврат.
С уважением, Алексей Исаев
Настораживает в таких подсчётах отсутствие классификации - Паршев 10.04.2009 23:21:14 (263, 114 b)
Re: Насчет поражающей... - panzeralex 11.04.2009 02:43:44 (202, 4092 b)