 | От | CryKitten |  |  |
| К | badger |  |  |
| Дата | 28.12.2007 17:20:58 |  |  |
| Рубрики | ВВС; 1917-1939; |  |  |
Re: Говорят....
>>;-) У "Ла" свои были закидоны. Чего-то не верится, что французам полюбился бы самолёт, температура в кабине которого доходила до 50 градусов, и практически "слепой" на взлёте.
>То что в кабине жарко - для истербителя тех времен нормально, на взлете по обзору принципиальных отличий Ла от Як нет, ни тот, ни другой носового шасси не имели.
По первому - компоновка Ла и Як, по второму - тоже она... Плюс много всяких историй, например, почему Покрышкин так и летал на "кобре" до конца войны.
Да, и не надо забывать, что фанцузы выбрали "яки" ещё и потому, что Як-1 был наиболее близок по пилотированию к D.520 (на котором летало большинство из них) из всех тогдашних советских истребителей.
"Кобра" все-таки была летающим извращением :) - Sergey Ilyin 28.12.2007 17:33:43 (64, 820 b)
На КингКобре склонность к плоскому штопору была уменьшена, но не устранена- badger29.12.2007 13:49:27 (35, 519 b)