 | От | Sergey Ilyin |  |  |
| К | CryKitten |  |  |
| Дата | 28.12.2007 17:33:43 |  |  |
| Рубрики | ВВС; 1917-1939; |  |  |
"Кобра" все-таки была летающим извращением :)
>>>;-) У "Ла" свои были закидоны. Чего-то не верится, что французам полюбился бы самолёт, температура в кабине которого доходила до 50 градусов, и практически "слепой" на взлёте.
>>То что в кабине жарко - для истербителя тех времен нормально, на взлете по обзору принципиальных отличий Ла от Як нет, ни тот, ни другой носового шасси не имели.
>По первому - компоновка Ла и Як, по второму - тоже она... Плюс много всяких историй, например, почему Покрышкин так и летал на "кобре" до конца войны.
Тогда в "минусе" компоновка большинства истребителей самолетов Второй Мировой. Как англичане на "Сифайрах" умудрялись попадать на палубу авианосца -- я лично вообще не понимаю.
Другое дело, что по отзывам -- "Лавка" была существенно тяжелее Яка в пилотировании.
С уважением, СИ
Re: "Кобра" все-таки... - CryKitten 28.12.2007 18:29:20 (55, 972 b)
На КингКобре склонность к плоскому штопору была уменьшена, но не устранена- badger29.12.2007 13:49:27 (35, 519 b)