>>>>> Носовая часть немного подкачала, - она должна быть асимметричной. Справа моторама оставалась такой-же, как и на Bf.109G-6, а слева она была изогнутой с целью вместить более широкий компрессор нагнетателя от DB603, - следовательно капот был немного уже.
...вернее сказать, площадь "вздутия" капотов по правому борту была меньше, чем по левому, причем доводилось читать, что это была одна из мер компенсации крутящего момента винта...
