"дутая" и "плоская" сдвижные части сдвигались тоже по-разному, отличаясь конструкцией направляющих. На "дутом" она открывалась на манер корсаровского фонаря, где направляющие задних роликов имели изгиб, позволяя задней части крышки садится на на заднюю секцию фонаря без зазора, образуя совершенно гладкое сопряжение. Однако такое, аэродинамически совершенное решение, скорее всего, было принесено в жертву технологичности производства и простоте эксплуатации. Фотки илллюстрируют особенности открывания "дутой" крышки.
