ВИФ2 NE

	От	Constantin
	К	Banzay
	Дата	10.01.2005 17:56:02
	Рубрики	WWII; ВВС;

В 41 (до войны) СССР технологически мог видимо что-то такое произвести

хотя не без проблем, но вот по аэродинамике вряд ли.

есть сомнения в работах по ламинарным крыльям в СССР? (-) - Banzay 10.01.2005 17:58:00 (166, 0 b)
- Никаких. "Сотка" она серийная... Пе-2 - FVL1~01 10.01.2005 19:08:24 (242, 489 b)
  - и еще что бы не быть голословным ЦИФРЫ - FVL1~01 10.01.2005 19:20:55 (216, 650 b)
    - Re: и еще... - Андрей Платонов 10.01.2005 20:41:35 (177, 602 b)
      - ОПЫТНАЯ машина - FVL1~01 10.01.2005 21:21:21 (175, 719 b)
        Re: ОПЫТНАЯ машина - Андрей Платонов 10.01.2005 21:29:14 (148, 915 b)
        Да как не надо в числе прототипов Ла-9 есть и неламинарные машины - FVL1~01 10.01.2005 21:31:49 (159, 417 b)
- А при чем здесь крылья? - badger 10.01.2005 18:55:28 (204, 135 b)
  - Re: А при... - Андрей Платонов 10.01.2005 20:38:13 (171, 96 b)
    - Re: А при... - badger 10.01.2005 21:06:20 (157, 670 b)
- В работах сомнений нет, но есть некая дистанция от работ до реализации (-) - Constantin 10.01.2005 18:06:58 (156, 3 b)
  - Пе-2 с ламинарным крылом выпущено более 11200 штук. Плюс 160 Пе-3 с ламинаром (-) - FVL1~01 10.01.2005 19:21:42 (137, 0 b)
    - Федор то что вы запостили выше и есть РЕАЛИЗАЦИЯ - Constantin 10.01.2005 21:56:06 (171, 46 b)
      - Тогда я что то не понимаю - FVL1~01 10.01.2005 22:30:27 (172, 675 b)
        поясняю - Constantin 10.01.2005 23:28:51 (144, 438 b)
        Ответ - FVL1~01 11.01.2005 18:39:09 (79, 1335 b)
        Re: Ответ - Constantin 12.01.2005 01:25:16 (60, 1010 b)
        А это от того что какой профиль СЧИТАТЬ ламинарным - FVL1~01 12.01.2005 17:12:37 (50, 2756 b)