| От | Эдуард Раузе |
| К | Деревянкин |
| Дата | 08.12.2007 23:11:39 |
| Рубрики | БТТ; |
Re: +1
>В-третих, на отечественных дорогах из-за плохой эксплуатации подвижного состава (наличие ползунов на колесах и т.п.)
Ну, это не совсем соответствует действительности :-)
Допуски по состоянию колес вагонов идущих в рейс на наших дорогах не сильно отличается от зарубежных
Эдуард Раузе (08.12.2007 23:11:39)| От | Деревянкин |
| К | |
| Дата | 08.12.2007 23:36:22 |
Re: +1
>Ну, это не совсем соответствует действительности :-)
Действительность такова, что у нас чуть ли не самое тяжелое ВСП в мире при не самых высоких осевых нагрузках.
>Допуски по состоянию колес вагонов идущих в рейс на наших дорогах не сильно отличается от зарубежных
Допуски-то может и не отличаются, а их соблюдение страдает.
Деревянкин (08.12.2007 23:36:22)| От | Эдуард Раузе |
| К | |
| Дата | 08.12.2007 23:50:27 |
Re: +1
>Допуски-то может и не отличаются, а их соблюдение страдает.
Ну это понятно
Хотя не так все запущено
Допустим, на одной станции ПТОшники вагон с позуном отправят, а на соседней это дело выявят, доложат,что вагон с ползуном НЕсвеженакатанным, или с колесной парой без ревизии
За этим следят более менее, потому как система рассчитана не только на совестливость конкретного работника