ОтAndrey
КAll
Дата26.01.2007 13:47:21
РубрикиАвиация;

интервью с летчиком-штурмовиком

читайте на странице
Это бывший мой военрук общение с которым в школьный период наложило отпечаток на мое последующее хобби.
Для моделистов - окраска Ил-2 Бавыкина - Верх зеленый низ голубой - красная ( без вензелей и выкрутасов) пятерка на киле примерно 40-50 см по высоте ( реальный размер. Если будете делать летчиков этого полка - номера эскадрилий - красный, желтый, светлосерый от 1 до 12 - одеты теплый период - гимнастерка, галифе сапоги, зимний + шинель, для периода 1943-1944 - танковый шлем ( выменяли на водку у танкистов) - то есть практически полное отсутствие какого-либо летного спецобмундирования.
Возможно есть какие-либо вопросы к Бавыкину П.Ф. - напишите, планирую в ближайшие дни еще раз посетить...

С уважением
Andrey (26.01.2007 13:47:21)
ОтGSV
К
Дата31.01.2007 08:50:19

спасибо , было очень интересно прочитать :) (-)

Andrey (26.01.2007 13:47:21)
Отpulya
К
Дата27.01.2007 01:27:39

Re: интервью с...

Приветствую!
Вы бы вот сюда обратились бы
http://vif2ne.ru/nvi/forum/2/0.htm
Вам быбыстро вопросник на пару листов накатали бы... :)
Andrey (26.01.2007 13:47:21)
Отkfmut
К
Дата26.01.2007 23:39:43

Re: интервью с...

Привет!

Пара вопросов если можно:
1. Как так получилось, что командир звена стал простым штурмовиком? ведь, по идеи, у Павла Филипповича, как командира звена СБ, была серьезная штурманская и летная подготовка...
2. про ГСС, почему оба представления "завернули"?
3. с минами на парашютах, был реально случай применения?
4. про первых два сбития спросите пожалуйста

Дед, судя по фоткам боевой :-) Передавайте пожелания крепкого здоровья!

Максим
kfmut (26.01.2007 23:39:43)
ОтAndrey
К
Дата27.01.2007 15:29:27

Re: интервью с...

>Привет!

>Пара вопросов если можно:
>1. Как так получилось, что командир звена стал простым штурмовиком? ведь, по идеи, у Павла Филипповича, как командира звена СБ, была серьезная штурманская и летная подготовка...
>2. про ГСС, почему оба представления "завернули"?
>3. с минами на парашютах, был реально случай применения?
>4. про первых два сбития спросите пожалуйста

>Дед, судя по фоткам боевой :-) Передавайте пожелания крепкого здоровья!

>Максим
 То что могу сразу ответить - оба представления видимо завернули по причине, назовем условно "бермудский треугольник" - от полка осталась одна эскадрилья до окончания войны(после февраля 1945) - так как 18 самолетов (читайте интервью) при боевом вылете зайдя в сплошую облачность бесследно исчезли ( лишь несколько наиболее опытных выжили пройдя через вынужденные посадки катастрофического характера ) - какие выводы делало начальство - видимо так , "а это из такого-то полка..."
По минам на парашютах - непосредственно расказ - стрелок доложил - заходят 2 мессера, дал приказ сбросить гранаты ( после вылета расход 4 гранаты ) - атаки мессеров не последовало ( исчезли, видимо отказались). Все сбития - зенитной артиллерией с земли - с последующим отказом двигателя ( первые два случая) - вылеты 6,16,26 - первый случай посадка на лес с зависанием на деревьях на высоте 8-10 метров, второй на нейтральную полосу на "брюхо" с отсиживанием в воронке до ночи, 3 случай - пробитие маслобака - есть поговорка "в рубашке родился" это видимо тот случай - как расказал ПФ перед этим вылетом механик заставил надеть очки ( до этого не одевал), которые спасли глаза и в конечном итоге жизнь ( масло заливало лицо перегретое ). Второй эпизод - примерно 50 вылет - когда комэска "задушила" жаба почему его самолет возвращается с пробоинами и самолет ПФ без повреждений - предложил поменяться аэропланами - в итоге комеска сбили, а ПФ вывез сбитый экипаж на По-2 с нейтральной полосы ( ему тут же по рации предложили взять По-2 в 8-10 минутах лета от места сбития и выаезти экипаж) По рассказу ПФ удивлялся почему немцы не стреляли, а ему было не до этого, только бы не вляпаться в воронку (немцам видимо также жить хотелось, когда сверху крутилось 10 штурмовиков прикрытия готовых любого среляющего размазать ).
С уважением
Andrey (27.01.2007 15:29:27)
Отkfmut
К
Дата30.01.2007 19:53:18

Спасибо за ответы (-)

kfmut (26.01.2007 23:39:43)
ОтГеннадий Нечаев
К
Дата27.01.2007 01:21:06

Re: интервью с...

>3. с минами на парашютах, был реально случай применения?

Авиагранаты АГ в держателе ДАГ-10. Ставились и на Ил-2 и на Ил-10. Об эффективности можно спорить, но лучше, чем ничего. Читал в мемуарах, что имел случай атаки сабж. колонны мотопехоты с ПМВ.
Andrey (26.01.2007 13:47:21)
ОтAR
К
Дата26.01.2007 14:56:09

Вопросы

Спасибо за информацию!

Вопросы есть, если будет удобно, спросите пожалуйста:

- судя по фото, в полку имелись Илы с НС-37. Много ли их было? Какие консоли крыла у них были - прямые или со стрелкой? металл или дерево? могли ли, по его мнению, Илы с НС-37 переделываться силами реммастерких в обычные, с ВЯ, и наоборот? приходилось ли ему слышать о таком. Машины в полку были с разных заводов или с одного и того же? отличались ли они камуфляжем, летными данными?

Если что-то из этого припомнит, было бы чудесно.

И низкий поклон с пожеланиями здоровья передайте пожалуйста.

С ув. АР
AR (26.01.2007 14:56:09)
ОтМазила
К
Дата26.01.2007 20:18:26

Занятно... А что, танковые шлемы более удобны,чем летные???? (-)

Мазила (26.01.2007 20:18:26)
ОтUHU
К
Дата26.01.2007 23:21:05

Re: Занятно... А...

Для Ил-2 танковый шлем самое оно. Он же "летающий танк":).
Мазила (26.01.2007 20:18:26)
ОтAndrey
К
Дата26.01.2007 21:00:23

Re: Занятно... А...

Если внимательно прочитаете интервью - полк прибыл в Дальнего востока ( до этого летали на СБ - может какие вопросы и по этой машине ) без какой-либо летной экипировки ( то есть только личная форма ) - сразу на завод где получили самолеты (Ил-2) и на фронт. Ил-2 уже были цельнометаллические ( иначе не сел бы сверху на лес видимо порубив верхушки - после чего аэроплан еще спустили на землю и отвезли на ремзавод !!!). Так что какие шлемы смогли сменять те и надели - но для диарамного варианта ( с пилотом ) не совсем укладывается в каноны по форме ( а как пилота в шинели и танковом шлеме за штурвалом Ил-2).

С уважением
Andrey (26.01.2007 21:00:23)
ОтМазила
К
Дата26.01.2007 23:55:36

Спасибо, понял... (-)