Поднятая тема интересна и имеет право на обсуждение, несомненно. Но можно посмотреть глубже. Мне вот кажется, что такие споры спровацированы не совсем принципиальной позицией жюри и админов, и "плавающими" правилами. Что сказано в правилах фотоконкурса? Какие ракурсы определены? Какое колличество фото модели и сколько фотоколлажей допускается? Каждый раз об этом говорят, но все об этом быстро забывают. Приведу простой пример. Сколько моделей гражданской авиации показаны, как рекомендовано - сверху - снизу, спереди? И использовались ли все разрешенное колличество фото? (в основном, фото гораздо меньше разрешенных) Отсюда вопрос - почему авторов не попросили добавить фото или, не отказали в участии? Что преследует конкурс - колличество участников или качество? Работы Александра Невзорова, безусловно лучшие, но явно выбиваются из номинации и больше подходят (по качеству и колличеству представленного материала)в другую номинацию ("Золотой рашпиль", например). Неужели, жюри, боясь отпугнуть такого автора, боится попросить автора поправить работу и привести ее к общим правилам? Будете смеяться, но мне это напоминает совсем недавнюю историю на Чемпионате Мира по биатлону. Норвежец нарушил правила, но он все равно победил. :о)) Всетаки, первоначальные условия приема работ на конкурс, должны быть одинаковые для всех и соблюдаться всеми. Хочешь показать больше - пожалуйста, но после выполнения "обязательной программы". В такой ситуации, споров по поводу "бумажных проэктов" могло не возникнуть вовсе. Все те же претензии относятся и к использованию диорам и виньеток. Как можно правильно оценить модель, например, по четырем - пяти фото самой модели и 7-8 фотографиям "в интерьере", где модели отводится вторая роль? Все что здесь было сказано относится, прежде всего, к авиационным номинациям. В броню не лезу - там своих заморочек много. :о))
