>Приветствую.что наши нормы нагрузки отличались от импортных.
Да это так, но тут разница в источниках. В документах которые англичане вели для отчетности, машины моглм, да и проходили реально без расписания по маркам, а просто по списку "полуторки" "двухтонки" "трехтонки.
А у нас для всех машин существовал реестр рекомендуемых нагрузок, или как то так, где указывалось что к примеру в Студебеккер, который у американцев считался трехтонным грузовиком, можно грузить до 5 тонн. и он автоматически зачислялся в другую весовую категорию. В наших справочниках эта таблица нагрузов есть. И насколько я понимаю Кащея, он говорит именно об английских реестрах приема-передачи техники, а не о наших реестрах нагрузов С уважением Евгений
