| | От | Motorhead |  |
| К | Fima |  |
| Дата | 17.05.2007 14:48:07 |  |
| Рубрики | Обзоры; |  |
От себя (+)
Модель старая, но довольно аккуратная, расшивка внутренняя, есть облой, плохо выполнено место соединения форм (это общяя болезнь всех P-40 от AMT) - форма фюзеляжа одна, к ней пристыковываются разные формы хвостов - длинные или короткие, в этом месте может быть даже смещение. Поэтому несмотря на то, что отливка фюзеляжа одна, выигрыша перед хасей нет - там вы хотябы сами отвечаете за совпадение основного фюзеля и хвоста, а здесь - как отлили, так и вышло... В свое время AMTech в P-40E вкладывал два фюзеляжа - бракованный (с заметным смещением форм) и нормальный (там это место тоже дрянь, но поприличнее).
На настоящий момент существуют три длиннохвостых P-40 с мотором Allison:
Italeri - Плюсы: Низкая цена, Доступность, Внутрення расшивка, Хорошая декаль. Минусы - Вышеописанная проблема со стыком форм в хвосте, бедная нутрянка, слабенькая имитация полотна.
Резюме: вполне нормальная модель для ограниченного бюджета.
Eduard (репак Mauve) - Плюсы: Очень аккуратная снаружи, внутренняя расшивка, очень приятная имитация полотна, хорошая декаль, в версии Profipack смола/травло). Минусы: проблемы с собираемостью, бедное нутро в обычных релизах, трудновпиливаемая смола в версии Profipack, проблемы (решаемые) в геометрии хвоста снизу, высокая цена.
Резюме: По некоторым параметрам получше хасегавы, по некотрым - хуже, если он у вас есть - нет смысла менять на Хасю.
Hasegawa - Плюсы: Аккуратная снаружи, внутренняя расшивка, хорошая собираемость, отличная внутренняя деталировка. Минусы: Каждая боковинка фюзеляжа собирается из двух частей, толстая декаль, высокая цена.
Резюме: Лучший на настоящий момент, при наличии денег (на саму модель и хорошую декаль) - самых лучший вариант.