| | От | AlexR |  |
| К | Helix |  |
| Дата | 27.02.2007 11:48:37 |  |
| Рубрики | Авиация; Матчасть; |  |
Re: В дополнение
>>извините, а нельзя ли сделать просто Ту 16, ибо при наличии ред харрикейна, можно считать, что Ту-16 таки нет :(
>>а хотелось бы.
>>в крайнем случае, может просто набдор фонарей и кабины?
А чем не устраивает Трампетер + неомеговский коррекционный набор?
>Суть то в том, что хоцца Ту-104.
Неплохая идея. Скорее всего, придется Вам только по фотографиям делать все доработки.
Схема перехода к Ту-104 от Ту-16 осуществлялась за счет замены фюзеляжа на вновь спроектированный большего диаметра (3,5 м вместо 2,9 м) с герметической кабиной от носка фюзеляжа до отсека хвостового оперения. Изменялась схема самолета: вместо среднеплана самолет становился низкопланом, соответственно перепроектировались центроплан и мотогондолы. От серийного Ту-16 использовались: отъемные части крыла, двигательные отсеки крыла, шасси, горизонтальное оперение, вертикальное оперение и гондолы шасси. Первоначально Ту-104 проектировался на 50 человек, хотя с самого начала предусматривался дальнейший переход в случае удачи проекта на модификации под 70 и более пассажиров.
Взято отсюда: