ОтPavel Parinov
КАнком
Дата06.04.2008 14:20:15
РубрикиБТТ; Матчасть;

Re: Заблудился с...


>>Принял ее за парня.))
>
> Ну что же Вы так,батенька.Ну ладно рожи у неё не видно,но ведь такой маникюр на паьчиках не заметить не возможно.

Ох-ох, такие времена пришли, что пол человека надежнее определять наощупь.)) Иногда парень оденется так, что ... и наоборот... Но вернемся к танку и его башне.

>И третья машина самая интересная,не знаю почему,но ни одной программы модернизации она полностью не проходила.На ней стояла только новая радиостанция.Ком.башенка у неё была родная.Из других интересных особенностей запомнились дымовые шашки на задних свесах надгусеничных полок,и что самое интересное,запасные траки на лобовом листе (как у Т-34-85).

Траки на ВКД стояли и на уссурийской машине
http://www.thetankmaster.com/IMAGES/AFV/AMUR/T54_027.jpg


>Тогда и в голову не приходило,что это чудо надо отфотографировать до последнего болтика.

Да, сейчас иногда приходится жалеть о несделанном ранее.))
Пожалуйсто вспомните, как у этой третьей машины дело обстояло с пылезащитой, т.е. наличие брезентового чехла на орудийной маске и наличие обечаек для чехлов на колпаке вентилятора и башенных амбразурах? Я пытаюсь выяснить, эти дополнения были на серийных машинах с новостроя или их устанавливали после 1951 г с запуском в серию Т-54-3?


>С уважением,Александр.

Взаимно.

Делаю, как умею.
Pavel Parinov (06.04.2008 14:20:15)
ОтAndrey65
К
Дата06.04.2008 15:22:03

Re: Заблудился с...

>Пожалуйсто вспомните, как у этой третьей машины дело обстояло с пылезащитой, т.е. наличие брезентового чехла на орудийной маске и наличие обечаек для чехлов на колпаке вентилятора и башенных амбразурах?
 http://www.thetankmaster.com/IMAGES/AFV/AMUR/T54_015.jpg



на колпаке вентилятора и амбразуре пушки обрывки брезента просматриваются
Andrey65 (06.04.2008 15:22:03)
ОтPavel Parinov
К
Дата07.04.2008 00:46:15

Re: Заблудился с...

>
http://www.thetankmaster.com/IMAGES/AFV/AMUR/T54_015.jpg


>
http://www.thetankmaster.com/IMAGES/AFV/AMUR/T54_024.jpg



>на колпаке вентилятора и амбразуре пушки обрывки брезента просматриваются

На этой машине кроме обечаек на амбразурах просматривается кронштейн крепления прожектора Л-2, т.е. последствия большой модернизации. А хочется войсковые фотографии ранних машин, еще "не причесанных", типа этой

[106K]


Есть опасения, что это фото машины, сейчас стоящей в Кубинке, а в серию Т-54 обр. 1949 г пошел с уплотнением на орудийной амбразуре.

С уважением.

Делаю, как умею.
Pavel Parinov (06.04.2008 14:20:15)
ОтБатыр
К
Дата06.04.2008 15:02:18

Ре: Заблудился с...


>Пожалуйсто вспомните, как у этой третьей машины дело обстояло с пылезащитой, т.е. наличие брезентового чехла на орудийной маске и наличие обечаек для чехлов на колпаке вентилятора и башенных амбразурах? Я пытаюсь выяснить, эти дополнения были на серийных машинах с новостроя или их устанавливали после 1951 г с запуском в серию Т-54-3?


хочу напомнить, что у той машины из ЦМВС, что мы говорили их нет. Нет и на чертеже из "боевых машин Уралвагонзавода". Или вот Семипалатинские испытания ЯО, 1954г.

[24K]


а на этом (оттуда же)уже есть

[25K]


Батыр (06.04.2008 15:02:18)
ОтPavel Parinov
К
Дата07.04.2008 01:00:32

Ре: Заблудился с...


>хочу напомнить, что у той машины из ЦМВС, что мы говорили их нет. Нет и на чертеже из "боевых машин Уралвагонзавода". Или вот Семипалатинские испытания ЯО, 1954г.

>а на этом (оттуда же)уже есть

Вот с серией 1951 г и надо разбираться. На ней были заложены дальнейшие изменения машины. Если не подведут и все срастется нормально, то надеюсь скоро посмотреть валк на машину из ЦМВС.
У меня ощущение, что до выпуска в серию машины обр. 1951 г предшественник ходил без последующих "излишеств", т.е. без чехлов и уплотнений. Но фоток нет, наверно шибко секретный был на тот момент времени.

Делаю, как умею.
Pavel Parinov (07.04.2008 01:00:32)
ОтБатыр
К
Дата07.04.2008 01:07:20

Ре: Заблудился с...


>Вот с серией 1951 г и надо разбираться. На ней были заложены дальнейшие изменения машины. Если не подведут и все срастется нормально, то надеюсь скоро посмотреть валк на машину из ЦМВС.
>У меня ощущение, что до выпуска в серию машины обр. 1951 г предшественник ходил без последующих "излишеств", т.е. без чехлов и уплотнений. Но фоток нет, наверно шибко секретный был на тот момент времени.

похоже пылезащитные чехлы появились на этих машинах в ходе производства обр.1951, между 1951 и 1954.
А валк здесь http://www.fotovalkirumodelism.com/page.php?page=207 жаль, что без крыши башни
Батыр (07.04.2008 01:07:20)
ОтPavel Parinov
К
Дата07.04.2008 01:42:03

Ре: Заблудился с...


>
>похоже пылезащитные чехлы появились на этих машинах в ходе производства обр.1951, между 1951 и 1954.
>А валк здесь http://www.fotovalkirumodelism.com/page.php?page=207 жаль, что без крыши башни

В помощь теперь вполне можно использовать и этот
http://www.andreaslarka.net/ps261026/ps261026.html
Во-всяком случае можно разобраться, что на машине от производителя, а что от владельца. Ком люк (пунктик у меня на них))) уже, смотрю, литой, но все же на пять смотровых.

Делаю, как умею.
Pavel Parinov (07.04.2008 01:42:03)
ОтБатыр
К
Дата07.04.2008 10:18:27

Ре: Заблудился с...



>В помощь теперь вполне можно использовать и этот
><?у> http://www.andreaslarka.net/ps261026/ps261026.html
>Во-всяком случае можно разобраться, что на машине от производителя, а что от владельца. Ком люк (пунктик у меня на них))) уже, смотрю, литой, но все же на пять смотровых.

на машине из Лешан тоже литой на пять.
А у 54А уже на четыре
Батыр (07.04.2008 10:18:27)
ОтPavel Parinov
К
Дата07.04.2008 22:14:27

Ре: Заблудился с...



>
>на машине из Лешан тоже литой на пять.
>А у 54А уже на четыре

В книге от УВЗ об этом говорится, что к началу выпуска Т-54А избавились от неудобной в обращении пятой призмы.
У меня проблема-то и возникла в разнице информации и изображения. На машинах обр. 49 г должно быть пять стекляшек (три в крышке люка), а по факту нет ни одной.)) А оно вон как все лихо закручено! Поди догадайся, если небыло ни одной путевой фотографии.))) Войсковые имень хорошо, но качество изображения на них!..

Делаю, как умею.
Pavel Parinov (06.04.2008 14:20:15)
ОтАнком
К
Дата06.04.2008 14:35:45

Re: Заблудился с...



О т-54 1949 года:
>Траки на ВКД стояли и на уссурийской машине
>
http://www.thetankmaster.com/IMAGES/AFV/AMUR/T54_027.jpg

>
Да именно так и стояли.

>Пожалуйсто вспомните, как у этой третьей машины дело обстояло с пылезащитой, т.е. наличие брезентового чехла на орудийной маске и наличие обечаек для чехлов на колпаке вентилятора и башенных амбразурах? Я пытаюсь выяснить, эти дополнения были на серийных машинах с новостроя или их устанавливали после 1951 г с запуском в серию Т-54-3?

Чехол на маске точно был,это хорошо помню.Обечайки на амбазурах прицела и пулемёта вроде бы были,хотя утверждать не буду-двадцать лет как-никак прошло.Вот абсолютно точно помню,что обечайка на вентиляторе была.Машина пришла к нам с чехлом на вентиляторе,так с этим чехлом в ремонт меньше чем через год и отпралили.


С уважением,Александр.

Анком (06.04.2008 14:35:45)
ОтPavel Parinov
К
Дата07.04.2008 00:53:49

Re: Заблудился с...


>
> Чехол на маске точно был,это хорошо помню.Обечайки на амбазурах прицела и пулемёта вроде бы были,хотя утверждать не буду-двадцать лет как-никак прошло.Вот абсолютно точно помню,что обечайка на вентиляторе была.Машина пришла к нам с чехлом на вентиляторе,так с этим чехлом в ремонт меньше чем через год и отпралили.

Это что-то вродей вот этой

[96K]

Чехол на маске, ведущее уже на четыре луча вместо пяти, обечаек не видно...
Засада в том, что я уже открытую орудийную маску воткнул, столько с ней маленькой навозился, что жалко будет сбросить.)))

Спасибо за командирский люк, уже кое-что в работе вырисовывается подетально. Надеюсь собрать близко к оригиналу.))


>С уважением,Александр.

Взаимно.

Делаю, как умею.