Не-а так у вас не выйдет :)
>А это оставим на совести рабочих North American :)
на остальных фотках все ровно, да и в условиях серийного производства врядли стали бы разнообразничать, да и ЛТХ из-за этого пострадают ( сопротивление вырастит, подъемная сила уменьшится, а она у ламинарных профилей и без того была... )
Меня еще смущает, что на фотке которую я приводил выше отчетливо видно как по главному лонжерону крыла идет полоса, шибко напоминающая след от шлифовки( или еще какой механической обработки, на фотках где соединяют крыло с фюзелем ничего подобного уже нет). Какая последовательность была при обработке крыла? Будет "серебрянка" хорошо держатся на поверхности без праймера?
