| От | DM |
| К | Антон Цюпка |
| Дата | 05.02.2003 06:05:26 |
| Рубрики | Авиация; |
Наводящий ответ (+51К)
>Данная связь осуществлялась на И-7 посредством троса или же это была какая-то более толстая трубчатая конструкция?
>Если с упором в моделизм, то имитировать ее нитью или надо какую-нибудь иголку от шприца ставить?
Трос естественно. Вы сами подумайте: или верхний элерон "тянет" за собой нижний, или нижний "тянет" за собой верхний. А тем где нет сжатия можно смело ставить именно трос. Собственно в этом и весь смысл подобной организации управления (тросовой) - канал замыкаеться "в кольцо", в котором усилие всегда идет через натягивающийся трос - это позволяет издежать жестких тяг, работающих и на сжатие и на растяжение. Это хорошо илюстрируеться на самолетах первой мировой - там, если Вы обратите внимание, троса присутствуют парами: к верхней и к нижней плоскости руля.
Кстати, применительно к самолетам, "трос" - некая условность. Для расчалок могла применяться специальная лента. Как, собственно, и в бипланной коробке. Хотя именно в управлении это встречалось значительно реже.
С уважением, Дмитрий