| От | Владимир Малькевич |
| К | All |
| Дата | 03.02.2003 19:38:31 |
| Рубрики | БТТ; |
Вот, фотка Волгоградской 34-ки. Может кому нужна.
Приветствую!
С уважением Владимир.
Владимир Малькевич (03.02.2003 19:38:31)| От | Дмитрий Шумаков |
| К | |
| Дата | 04.02.2003 08:52:17 |
Спасибо! Правда, это скорее - тагильская 34-ка... (-)
Дмитрий Шумаков (04.02.2003 08:52:17)| От | Владимир Малькевич |
| К | |
| Дата | 04.02.2003 10:10:05 |
Понял! ;)
Приветствую!
Я правда, имел ввиду, что стоит в Волгограде, раз Волгоградский тракторный....! А где она произведена - это я пока не силен! Догадываюсь, что из ранних, судя по башне, так? А значит Тагильская?
С уважением Владимир.
Владимир Малькевич (04.02.2003 10:10:05)| От | Дмитрий Шумаков |
| К | |
| Дата | 04.02.2003 10:30:55 |
Re: Понял! ;)
Приветствую.
>Приветствую!
>Я правда, имел ввиду, что стоит в Волгограде, раз Волгоградский тракторный....! А где она произведена - это я пока не силен! Догадываюсь, что из ранних, судя по башне, так? А значит Тагильская?
Ну скажем так - типичная Тагильская. Да и не то, чтоб ранняя, вторая половина 42г. Маловероятно, что ЧКЗ.
Не уверен на все 100%, да и буквари дома лежат.
Тагильская, судя по башне с острыми передними нижними кромками. Но башни могли попасть и на ЧКЗ и на УЗТМ и в Омск.
Катки вот - точно тагильские, с литыми дисками, ибо остальные заводы комплектовали штамповаными дисками.
Но катки и переобуть можно, опять же, судя по полному комплекту обрезиненных, нетипичному в целом для УЗТМ второй половины 1942г.
1942г. - потому что есть уже поручни на корпусе, но нет еще креплений для цилиндрических топливных баков по бортам.
С уважением, Дмитрий
ЗЫ А еще есть?