К выпуску т-34-100 шли очень долго. Сначала собирали информацию, но долгое время , кроме одной фото и данных о подвеске и диаметре башенного погона ничего небыло. Наконец в книге Свирина «артиллерийское вооружение советских танков» появилось несколько фото двух различных образцов и разрез башни. Появившаяся после публикация в МК «чертежей» Т-34-100, не только не прибавила ясности, но и сбила с толку некоторых коллег. В этой статье снова приведен тот же разрез башни. Последний оказался весьма кстати. На нем хорошо видно, где кончается литая часть башни, и начинается крыша, как ложатся листы брони. Это можно рассмотреть и на фотографии №37 из книги Свирина, которая, к сожалению, напечатана в зеркальном отображении. Кто знаком с основами начертательной геометрии и инженерной графики может убедиться сам, что по приведенным в МК чертежам нельзя построить трехмерный объект. Башня этого же танка устанавливалась и на Т-44-100. Ее проекция приведена в «исторической серии ТМ». Это работа Петровского, человека, который очень серьезно относился к своему делу. Именно ее и взяли за основу. Подвеска второго и третьего катков на Т-34-100 была выполнена по типу первого, но точными данными, были ли заварены крышки шахт свечной подвески, или их оставили за ненадобностью без изменений , у меня нет. Точно так же как нет точных данных о форме заднего броневого листа. Нет точных данных о толщине и длине 100 мм пушек ЛБ-1 иЗИС-100. Модель позволяет сделать оба варианта, для пушки ЗИС-100 нужно только срезать часть маски. Мастер-модель делал Александр Васильевич Федорченко, работы которого довольно известны. Возможно, стык носовой части башни и можно было бы решить технологически иначе, но на качество сборки это не влияет. Согласен, модель не рассчитана на новичков. Согласен, некоторые моменты спорные. А есть ли более достоверная информация? Тем, кому любопытна такая модификация тридцатьчетверки, наверняка захочется иметь ее в коллекции, а цена кита не очень большая. За эти деньги я бы не взялся делать эту модель «с нуля» Категорически не могу согласиться с утверждением о якобы невнимательном отношении к своей продукции. Та предварительная работа, которая предшествует выпуску модели, иногда превышает в несколько раз объем работ по изготовлению самой модели. По поводу катков и собственно макетовской модели: Если дать в комплекте башню и кринолины погона, и предложить, как советует Алексей перепиливать «звезду» и приобретать прибалтийские катки – от такого шага но объем работы , ни стоимость модели не сократится! Почему бы тогда не посоветовать брать за основу «ДРЭГОН»? К тому же попробуйте найти эти катки, где нибудь в Костроме или Мариуполе! Да, моделисты живут не только в Москве! В копилку кладу две фото - модели и прототипа. Кому интересно - есть еще. С уважением, С.Кирсанов.
