 | От | Геннадий Нечаев |  |  |
| К | sotka |  |  |
| Дата | 28.01.2009 21:49:26 |  |  |
| Рубрики | БТТ; Матчасть; |  |  |
Re: Так что...
>Собираюсь делать Ф с открытым надмоторным люком, значит там будет большая батарея, причем в отличие от Г, двигателя в левый люк, получается, не видно
Ну двигатели там насколько помню были идентичны, они менялись в процессе производства - но ЕМНИП на серии Е - это легко уточнить по любой доступной "мурзилке". Часть дыижка там все-таки видна. И обратите внимание: на обоих снимках провода от аккумулятора идут как думается, к прерывателю. На современном снимке он имеет коробчатый корпус, а на старом - из двух "сросшихся" цилиндров. Вообще могу глянуть если интересно - где-то у меня схема проводки валялась. Одно точно скажу: электрооборудование там ставилось и Bosh и Siemens а аккумуляторы Bosh и VATRA, возможно оттуда и различия. Или на музейном вообще поставили современную систему зажигания: с компактной катушкой и распределителем, а то и электронную.
Build what YOU want, the way YOU want to, and above all have fun