ОтSiberian
КSenser
Дата28.09.1999 19:32:00
РубрикиПрочее;

Re: Sensery про 30-см радары

>>Уважаемый Senser!
>>Вы не ответили на вопрос какие частоты могут различать технику, использующую стеллс-технологии маскировки, и чем данный метод обнаружения возможно предотвратить?
>>С уважением

>Стелс-технологии F-117 следующие: спецпокрытие обшивки, эффективно поглощающее радиоволны определенных частот, специальная форма самолета, закрытие всех особых точек и отрезков на поверхности самолета (болты, заклепки, стыки люков с корпусом, ets.), экранирование турбинных лопаток, внутренней части кабины пилота, применение только пассивных средств ориентирования на местности, обнаружения и целеуказания. Как я себе представляю, спецпокрытие представляет собой не просто эпоксидную смолу с ферритовым наполнителем, как на SR-71 или KC-10, а более сложный композит. Во-первых используется другое связующее - не тяжелая смола, а например пенополиуретан. Во-вторых радипоглощающие ферритовые частицы залиты этим связующим так, что-бы образовывать пространственную структуру, эффективную не только для длин волн примерно равных размеру частиц или менее их, но и больших, возможно даже дециметровых. Размер частиц, думаю, порядка 1 см, в расчет поглощающей конфигурации входит наверное и дифференциация по форме частиц (простой пример такой конфигурации - тонкие ферритовые палочки крест накрест, образующие сетку в обоих измерениях). Скорее всего расчет оптимального (по ЭПР) расположения таких поглощающих элементов по всей поверхности самолета произвольной формы пока невозможен. Поэтому F-117 состоит из большого числа плоских элементов, ориентированных для отражения волн в "сторону". Поскольку серьезно говорить об угловом распределении отражении волны можно только если отражающая поверхность много больше длины волны (ну хотя-бы раз в 10), то диапазон "стелсовости" по переизлучению "вбок" ограничен длинами волн около 5-10 см. Утверждается, правда, что американцам удалось так оптимизировать аэродинамику F-117, что интерференционная картина отражений от всех этих плоскостей имеет секторный вид, т.е. отражения от всего самолеты в дальней зоне направляются только под определенными углами, и, естественно, "вбок". В этом случае возможно, что диапазон "стелсовости" увеличивается до длин волн порядка размера отражающих плоскостей, т.е. около полуметра. Однако, глядя на мелкие детали конструкции F-117 (стык бомболюка, люков шасси и кокпита с корпусом, штанги ПВД, окна ИК-системы обнаружения) можно предположить, что в действительности диапазон низкой заметности ограничен длинами волн около 5 см, а для длин волн больших существуют только "окна" незаметности, т.е. небольшие интервалы длин волн, где ЭПР мало, а так ЭПР определяется "мелочью" - ПВД, люки и т.п. Однако на обычном самолете эта мелочь может давать до 10% отражений, т.е. около 0.1 км.м. Это делает преимущества F-117 ничтожными, даже для близких к дециметровым радаров с длиной волны около 10-20 см, а настоящие дециметровые радары, с длиной волны более 30 см должны видеть F-117 очень хорошо.
>Борьба с этим очень простая - летайте самолетами "Аэрофлота".
 *****************************
Уважаемый Сергей
так что получается:
практически ВСЕ наши посадочные радары - РСП-10, РСП-6, РСП-7, могут "в лёгкую" обнаружить супостата?
Ручаюсь что все они имеют длину волны 30-35 см, я на них служил. причем практически все аэропорты имеют их гражданские аналоги. (дальность у всех - 200 км, кстати).

С уважением
Siberian
Siberian (28.09.1999 19:32:00)
ОтSenser
К
Дата28.09.1999 20:07:00

Re: Sensery про...

>Уважаемый Сергей
>так что получается:
>практически ВСЕ наши посадочные радары - РСП-10, РСП-6, РСП-7, могут "в лёгкую" обнаружить супостата?
>Ручаюсь что все они имеют длину волны 30-35 см, я на них служил. причем практически все аэропорты имеют их гражданские аналоги. (дальность у всех - 200 км, кстати).

>С уважением
>Siberian

А по какому ЭПР у этих радаров такая дальность? Если по 16 м^2, то для 0.01 м^2 дальность обнаружения около 30 км, но это обнаружение, а еще не захват. А так - обнаруживают такие радары F-117. Сообственно во время и "Бури в пустыне" и последней войны в Югославии в первую очередь уничтожали именно РЛС контроля воздушного пространства, иначе стелсам трудно, больно криво летать надо, облетая позиции этих РЛС за 30 - 50 км. Но один в Югославии вот не облетел, решил срезать наверное.
Senser (28.09.1999 20:07:00)
ОтВладимир С. минаев
К
Дата01.10.1999 01:46:00

Re: Sensery про 30-см радары

>>Уважаемый Сергей
>>так что получается:
>>практически ВСЕ наши посадочные радары - РСП-10, РСП-6, РСП-7, могут "в лёгкую" обнаружить супостата?
>>Ручаюсь что все они имеют длину волны 30-35 см, я на них служил. причем практически все аэропорты имеют их гражданские аналоги. (дальность у всех - 200 км, кстати).

>>С уважением
>>Siberian

>А по какому ЭПР у этих радаров такая дальность? Если по 16 м^2, то для 0.01 м^2 дальность обнаружения около 30 км, но это обнаружение, а еще не захват. А так - обнаруживают такие радары F-117. Сообственно во время и "Бури в пустыне" и последней войны в Югославии в первую очередь уничтожали именно РЛС контроля воздушного пространства, иначе стелсам трудно, больно криво летать надо, облетая позиции этих РЛС за 30 - 50 км. Но один в Югославии вот не облетел, решил срезать наверное.


Читал в свое время, что в покрытии Стелсов используется родопсин - белок из сетчтки глаз (синтезированный?), который просто эффективно поглощает ЭМ-излучение РЧ-диапазона.

С уважением

Владимир С. Минаев