6.Поврежденная стойка шасси крупным планом. Прекрасно видны следы разрушения.

Ремонт шасси повлек за собой соответствующие доделки и доводки, что затянуло выход машины на аэродром. На фоне успешных испытаний и последующего запуска в серию Пе-2 интерес к «Б» пропал и его дальнейшее совершенствование прекратили. Однако история самолета имела продолжение еще какое-то время.

На основании постановления правительства от 16 октября 1941 г. КБ А.А.Архангельского в полном составе «с целью сохранения кадров» эвакуировалось в г. Омск, на территорию завода №166. Вывезли все архивы, чертежи и расчеты самолетов СБ, Ар-2, «Б». 15 декабря 1941 г. последовало решение о отправке в тыл «законченного доводкой и техосмотром» самолет «Б-1». Дальнейшая его судьба неясна. Конструкторский коллектив А.А.Архангельского вместе с его руководителем впоследствии вошел в состав туполевского КБ.

В заключение имеет смысл отметить, что в начале 1941 г. в КБ А.А.Архангельского разрабатывался весьма оригинальный проект «Т». Этот одномоторный бомбардировщик и самолет поддержки войск предполагалось оснастить двигателем АМ-37 с удлиненным валом. Летчик располагался перед двигателем, шасси с носовым колесом, винт четырехлопастный, кроме этого, предполагалось также использование соосных винтов. Вооружение состояло из пушки ITIRAK для стрельбы вперед и пулемета БТ для обороны хвоста. Кроме этого 6 PC для стрельбы вперед и специальная установка PC для обороны хвоста. Бомбовая нагрузка в 600 кг располагалась внутри фюзеляжа. Согласно расчетов, максимальная скорость предполагалась 600 км/час на высоте 6000-6500м, практический потолок 11000м.

Кроме бомбардировочного варианта, «Т» оценивался как ночной истребитель под двигатели М-120, М-38 и М-39.

Технические характеристики самолетов
«Б-1» и «Б-2» (расчетные, согласноданных второй половины 1940 г.)

                             «Б-1»      «Б-2»

Двигатели                    М-105      М-105Ф
Мощность (л.с.)              2x1050     2x1350
Длина в линии полета (м.)    12,270     12,520
Размах крыла (м.)            16,0       16,0
Площадь крыла (м2.)          39,75      39,75
Вес пустого (кг.)            4755       5025
Вес полетный, норм, (кг.)    6400       6800
Нагрузка на крыло (кг/м2.)   161        171
Потолок (м.)                 10000      11000
Скорость макс, (км/час)      565        610
на расчетн. высоте (м.)      5000       6000
Вооружение                   1x12,7     4x12,7
                             2x20       8хРС82
                             8хРС82
бомбы внутри фюзеляжа (кг)   800        800

МАСШТАБ 1:144

Проект пикирующего бомбардировщика "Б-2", 1940 г.

Вариант пикирующего бомбардировщика "Б-2" с носовой частью без козырька пилота. 1940 г.

 

Чертежи выполнил Михаил Маслов, г. Москва, Масштаб 1:144