ОтПоручик Баранов
КSiberiаn
Дата11.04.2001 16:31:25
РубрикиПрочее; WWII; Современность; Танки;

Re: Да не

Добрый день!

>Сеть расчитана на дебаланс фаз. Ничего страшного не произойдет. Берешь один провод - любой - и нулевой. Если его нет (этого не может быть так как они есть везде - нулевые провода) то можно подцепится вместо нуля к заземляющему контуру - уж он то точно есть. Контакт обеспечить нормальный и работать. Никаких последствий не будет для сети. Я исключаю какие нибудь дебильные варианты типа хвататься за голый провод руками.

А как определить, какой провод нулевой? Только пробником или он в трехфазной розетке всегда один и тот же?

С уважением, Поручик
Поручик Баранов (11.04.2001 16:31:25)
ОтSiberiаn
К
Дата11.04.2001 17:16:29

Re: Да не

Естественно пробник пригодится. Хотя нулевой провод в трехфазной розетке розетке сразу виден и разъем промаркирован.

Siberian
Поручик Баранов (11.04.2001 16:31:25)
ОтДмитрий Адров
К
Дата11.04.2001 17:13:57

Вах!!!

Здравия желаю!


>А как определить, какой провод нулевой? Только пробником или он в трехфазной розетке всегда один и тот же?

Разумеется он один и тот же! Ведь у все розеток есть и вилки - никто же не делает так, что ноль на приборе не совпадал с нулем на сети!!!!!!!!!

Дмитрий Адров
Дмитрий Адров (11.04.2001 17:13:57)
ОтПоручик Баранов
К
Дата11.04.2001 17:28:47

СлучАи всякие бывают

Добрый день!

>Здравия желаю!


>>А как определить, какой провод нулевой? Только пробником или он в трехфазной розетке всегда один и тот же?
>
>Разумеется он один и тот же! Ведь у все розеток есть и вилки - никто же не делает так, что ноль на приборе не совпадал с нулем на сети!!!!!!!!!

Случай из жизни.
У нас в части чего-то чинили в щите. Монтер по извечному своему разгнездяйству отключил электричество, поставил какое-то оборудование (автоматы, что ли, менял) и подключил все, не заботясь о фазах и нулях. Все вроде, заработало.

Через пару дней этого самого электрика (он гражданский был) так током шарахнуло, что он "мама" сказать не мог. Забыл он, что за несколько дней до ремонта заземлял (а, точнее, "занулял") кой-какое оборудование. Ну, его фазой и приложило, когда он в мокрых сапогах за корпус хватанулся...

С уважением, Поручик
Поручик Баранов (11.04.2001 17:28:47)
ОтTaras~Ural
К
Дата12.04.2001 08:30:45

На т акие случаи есть простой (+)

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ! Поставте в каждый из двух проводов соей переноски обыкновенный бытовой или автомобильный предохранитель на 0,5-1,5 ампер не больше (принципиально достаточно и одного, но 2-й лишним не будет) предохранители естественно надо ставить на вводе (у розетки). Про напряжение, я думаю, уже понятно, померяйте тестером, где будет 380 В - это линейные напряжения, они вам не нужны, а вот где 220 туда и втыкайте свои провода. Да еще поставте человека у розетки (щита), неплохо повесить табличку (РАБОТАЮТ ЛЮДИ!), узнать, где отключается все это хозяйство, на всякий случай, где в распределительном щите предохранители (автоматы), ввода в который вы собираетесь подключаться.
Вообще еще раз повторяю, в железяку с 220 В лезть не стоит, не задумывались, почему в автомастерских, ремонтных участках, везде осветительные приборы на пониженном напряжении 36 В? Это братцы, правила, написанные ценой жизни многих людей, не стоит ими пренебрегать!
По поводу реставрации автомобилей есть много полезных сайтов, не поленитесь почитайте, очень полезно! Хотя бы "Егоров и К".
Тут уже не раз говорили, необходимы фотоааппарат - очень, сначала все фотографируется в собраном виде, снимаются гайки, болты, пишется их количество, места установки, резьба, длина, размер под ключ, и т.д. со всеми шестиренками, последовательность разборки. Запаситесь большим количеством ящиков, коробок банок, на каждом указывайте что, от куда отвернуто. Это значительно поможет потом в процессе сборки и подбора необходимых метизов. Не ленитесь это делать - это очень важно. Приготовиесь к тому, что гора ящиков и коробок будет расти с огромной быстротой - сразу определитесь с местом где все это хозяйство хранить!
В общем, конечно когда-то все приходится делать самому в первый раз, но неплохо было бы взять с собой пару настоящих спецов по ремонту если не танковой, хотя бы авто-тракторной техники. По вашим вопросам и ответам видно, что таковых среди вас нет - это плохо, но не смертельно!
Поручик Баранов (11.04.2001 17:28:47)
ОтAlexey Samsonov
К
Дата11.04.2001 17:36:11

Re: СлучАи всякие...


>
>Случай из жизни.

Вот на такой случАй предлагается для первого выезда считать, что электричества нет вообще (и потому взять аккумуляторные/батарейные фонари). Заодно взять тестер (у меня есть) и замерить напряжение там, где предполагается в дальнейшем включать трансформатор. Да, транс на 12 вольт тож имеется.
Alexey Samsonov (11.04.2001 17:36:11)
ОтSiberiаn
К
Дата11.04.2001 17:47:34

Случай этот тривиален

Просто с пробником работать надо правильно и следить за тем чтобы правильно подключать размыкание аппаратуры. Поясняю: нормальный монтер при размыкании отключает от агрегата фазу(и четко маркирует фазу и ноль) а придурок путает их сразу же при подключении и размыкание ставит на что угодно. Тогда его на отключенном , якобы из сети агрегате, и шибает током.
Корпус трехфазного агрегата ДОЛЖЕН быть подключен к нулю объекта, тогда при пробивании на корпус фазы происходит КЗ и отключается вся сеть, тогда персонал целее будет

Siberian