| От | Robert |
| К | Aer |
| Дата | 19.03.2006 10:47:44 |
| Рубрики | Космос; |
Ну это уже где-то наглость
>да как там с сылками дело? особенно меня интересуют силовые конструкции из композитов и высота лов в хи-лов-хи. ссылки не предоставите?
Я от вас вообще ни одной ссылки не получил - одни голые слова в ответ на мои ссылки, да еще и пожелание ссылок побольше впридачу.
Robert (19.03.2006 10:47:44)| От | Aer |
| К | |
| Дата | 19.03.2006 11:10:53 |
да нет, это вы наглеете
>>да как там с сылками дело? особенно меня интересуют силовые конструкции из композитов и высота лов в хи-лов-хи. ссылки не предоставите?
>
>Я от вас вообще ни одной ссылки не получил - одни голые слова в ответ на мои ссылки, да еще и пожелание ссылок побольше впридачу.
те ссылки что вы привели - никакой содержательной информации не несли. то что Б-2А способен летать по профилю большая-малая-большая высота под сомнение никто не ставил: ставилась возможность Б-2А совершать продолжительные полеты на ПМВ. мне странно, что вы до сих пор не поняли разницу между малой высотой и ПРЕДЕЛьНО малой высотой. кстати в ссылке даже не было дана примерная величина этой самой малой высоты.
по поводу композитов: ну так это же завели разговор о прочности композитов и т.д. на что я попросил ссылку, что силовые конструкции сделаны из композитов: ссылки мы не получили. я же утверждал, что ресурс самолета, расчитанного на рабочую перегрузку в 2 ж будет быстрее рас ходовать ресурс при больших перегрузках.
я вам приводил цифры, какую нагрузку на крыло имеют самолеты предназначенные для длительных полетов на ПМВ. вы от этого просто отмахнулись, продолжая нести чуш о дозвуковых сверхзвуковых самолетах.
с уважением, Евгений Гончаров
Aer (19.03.2006 11:10:53)| От | Robert |
| К | |
| Дата | 19.03.2006 11:35:42 |
Ре: да нет,...
>то что Б-2А способен летать по профилю большая-малая-большая высота под сомнение никто не ставил: ставилась возможность Б-2А совершать продолжительные полеты на ПМВ.
hi-lo-hi (прорыв к цели на предельно малыx и полет над свой территорией на большой высотe, экономя топливо) и ПМВ - это вобще-то практически синонимы . Примите и проч.
Robert (19.03.2006 11:35:42)| От | Aer |
| К | |
| Дата | 19.03.2006 11:43:59 |
Ре: да нет,...
>>то что Б-2А способен летать по профилю большая-малая-большая высота под сомнение никто не ставил: ставилась возможность Б-2А совершать продолжительные полеты на ПМВ.
>
>хи-ло-хи (прорыв к цели на предельно малыx и полет над свой территорией на большой высоте, экономя топливо) и ПМВ - это вобще-то практически синонимы . Примите и проч.
еще раз и медленно: ПМВ не то же самое что и малая высота. приведите высоту этой самой малой составляюще и все разрешится.
с уважением, Евгений Гончаров
Aer (19.03.2006 11:43:59)| От | Robert |
| К | |
| Дата | 20.03.2006 01:59:13 |
Ре: да нет,...
>приведите высоту этой самой малой составляюще и все разрешится
Для американского стратегического бомбардировщика? В Интернете почему-то ее нет, я думаю потому что эта цифра под грифом.
Robert (20.03.2006 01:59:13)| От | Aer |
| К | |
| Дата | 20.03.2006 02:28:52 |
Ре: да нет,...
>>приведите высоту этой самой малой составляюще и все разрешится
>
>Для американского стратегического бомбардировщика? В Интернете почему-то ее нет, я думаю потому что эта цифра под грифом.
угу, для Б-1Б есть, а для Б-2А ее нет. ну ну.
с уважением, Евгений Гончаров