Ответить на сообщениеД.СрибныйОтветить по почте Найти в дереве Версия для печати
nbsp;ОтМ.Свирин
К
Дата18.09.2000 16:26:47
РубрикиПрочее;

Видишь, я тоже знаю кое-что забавное :))

Привет, господа!
>Свирину - Як-ЭГ

>Mишa, ты пишeшь, что Kaмов построил соосный вeртолeт рaньшe чeм Яковлeв.

Я не пишу, что построил, но работать над ним начал еще в 1937 году. Проект сделал. Потом репрессии, потом - война. А в основе - все та же синечка, что я тебе помещал.

>Нaсколько я знaю, Як-ЭГ и Ka-8 были построeны в один год - 1947. Но всe жe Як был построeн нeмного рaньшe чeм Ka. В воздух пeрвым поднялся Ka-8, но всe жe пeрвым соосным вeртолeтом довeдeнным до лeтных испытaний в СССР считaeтся Як-ЭГ.

Да я с этим и не спорю. Пусть его. Я говорю, что Камов уже в 1939 г. считался "наиболее грамотным специалистом в области автожиростроения и жиропланов" (это из характеристики). Просто все эти штуковины не относились тогда к НКАП, как не парадоксально звучит. Все они принадлежали НКО и подчинялись сухопутному командованию.

>Mожeт ты слeгкa рaзвeрнeшь своe утвeрждeниe про пeрeвeнство Kaмовa?

Дык уже! Кстати, про Камова мечтаю что-то хорошее написать, так как про его работы в 1933-1947 никто ничего толкового не знает, а в НКО и НКВ о нем много чего встречается. Раньше очень хотел про Братухина.

Но про Братухина Мища Маслов на статью созрел, а я вот все мечтаю про Камова. Как ему давали казалось бы провальные проекты (один танк с автожирным приводом чего стоит), а он их делал. Причем летчики традиционно от него отмахивались. Интересный человек.

Всего доброго,
М.С.