>Вам покажется странно, кстати, но "поросенок" (толстый и короткий) аэродинамически более выгоден, чем вытянутая глиста - существенен не мидель (а он определяется прежде всего площадью проекции двигателя+фонарь), а омываемая поверхность.
Да-да, то-то авиамотостроители всего мира за уменьшение миделя бились... И индуктивное сопротивление роли не играет совсем...
