ОтАлекс Антонов
ККирасир
Дата02.12.2004 03:37:07
РубрикиТанки; Армия;

Re: Сие есть...



Выводы:

Заканчивая рассказ о ГаЗ-овских колесных бронетранспортерах можно привести оценку, данную БТР-60/-70/-80 российскими военными специалистам, которая опирается на богатейший накопленный опыт боевого применения этих машин. По их мнению, данным бронетранспортерам присущ ряд серьезных недостатков, основными из которых являются:

- недостаточная удельная мощность - в среднем 17-19 л.с./т, обусловленная несовершенством силовой установки, состоящей из двух относительно маломощных карбюраторных двигателей (2x90 л.с. у БТР-60 и 2x120(115) л.с. у БТР-70), оптимальную совместную работу которых на практике синхронизировать довольно сложно, или все же недостаточной мощностью одного дизельного двигателя (260-240 л.с. у БТР-80);
- недостаточная огневая мощь, не позволяющая наносить поражения в любое время суток и с достаточной эффективностью. В настоящее время для успешной борьбы с боевиками днем и ночью в горной местности и в городских условиях необходимо иметь в качестве основного вооружения БТР автоматическую пушку с соответствующей системой управления огнем (СУО);
- относительно слабое бронирование, не превышающее в среднем 8-10 мм, не обеспечивает надежную защиту от огня крупнокалиберных пулеметов противника (ДШК), и полное отсутствие какой-либо защиты от кумулятивных боеприпасов (гранаты от РПГ и безоткатных орудий, легкие ПТУР). По опыту вооруженных конфликтов это основной и самый болезненный недостаток практически всех легких бронированных машин - БМП, БРМ, БТР и т.п.

Положительно можно оценить их высокую живучесть при подрыве на минах и фугасах, которая обеспечивается особенностями устройства ходовой части - колесной формулы 8x8 с независимой подвеской каждого колеса и трансмиссии. Еще при проектировании БТР выбор многоосного колесного движителя определялся не только в целях обеспечения высокой проходимости, но и для достижения наибольшей живучести при подрывах на минах. В ходе локальных конфликтов неоднократно имели место случаи «уползания» из-под огня своим ходом БТР, потерявших при подрыве на мине одно или даже два колеса! Обращает внимание и такая особенность, что как в Афганистане, так и в Чечне противник применял и применяет на дорогах против нашей техники, как правило, не штатные мины чьего-либо производства, а во много раз превосходящие их по мощность самодельные фугасы. Здесь необходимо, правда, отметить, что само плоское и тонкое днище БТРов плохо дернит ударную взрывную волну. Этот недостаток частично устранен в конструкции БТР-90 имеющего V-образное днище.
Заслуживает уважения и относительная (по сравнению с танками) живучесть колесных БТР при попадании кумулятивных противотанковых гранат вне пределов моторного отделения, даже при отсутствии какой-либо специальной защиты. Это обеспечивается сравнительно большим, как правило, не герметичным объемом внутреннего пространства БТР - отделения управления и десантного, отсутствием в десантном отделении запасов детонирующих боеприпасов и баков с горючим. Таким образом, в БТР не происходит резкого скачка воздушного давления, которое часто выводит из строя («глушит») экипаж танка в его малом броневом замкнутом пространстве. Поражается только то, во что непосредственно попадает кумулятивная струя.

Где среди перечисленных недостатков отсутствие задней двери/аппарели? :-)

Все же перечисленные недостатки семейства, как то недостаточная удельная мощность, недостаточная огневая мощь и относительно слабое бронирование на БТР-90 были устранены. Была еще повышена и вполне удовлетворительная противоминная стойкость.

Так что может не будем от БТР-90 нос воротить и делать скажем вид что американский "Страйкер" лучше? ;-)
Алекс Антонов (02.12.2004 03:37:07)
ОтДмитрий Адров
К
Дата02.12.2004 13:31:30

Re: Сие есть...

Здравия желаю!
>

>Выводы:

>Заканчивая рассказ о ГаЗ-овских колесных бронетранспортерах можно привести оценку, данную БТР-60/-70/-80 российскими военными специалистам, которая опирается на богатейший накопленный опыт боевого применения этих машин. По их мнению, данным бронетранспортерам присущ ряд серьезных недостатков, основными из которых являются:

(...)

> Где среди перечисленных недостатков отсутствие задней двери/аппарели? :-)

Нету. Ибо это недостаток принципиальный. А в данном случае рассматривались недостатки конкретной машины.

(...)

> Так что может не будем от БТР-90 нос воротить и делать скажем вид что американский "Страйкер" лучше? ;-)

А он и есть лучше. Это не новость.

Дмитрий Адров
Алекс Антонов (02.12.2004 03:37:07)
ОтДмитрий Козырев
К
Дата02.12.2004 09:37:30

Можно вопрос?

>

>Выводы:

> Где среди перечисленных недостатков отсутствие задней двери/аппарели? :-)

Это источник абсолютной истины?
Дмитрий Козырев (02.12.2004 09:37:30)
ОтАлекс Антонов
К
Дата02.12.2004 20:38:32

Абсолютная истина недостижима. :-)

>> Где среди перечисленных недостатков отсутствие задней двери/аппарели? :-)

>Это источник абсолютной истины?

Процитируй материал о БТР-60/70/80 где отсутствие на этих БТР задней двери позиционируется даже не в качестве главного (как это представляет Дмитрий Адров), а хотя бы в качестве одного из основных недостатков. За счет этой цитаты мы приблизимся к абсолютной истине.
Алекс Антонов (02.12.2004 20:38:32)
ОтДмитрий Козырев
К
Дата03.12.2004 14:53:11

Цитирую.

> Процитируй материал о БТР-60/70/80 где отсутствие на этих БТР задней двери позиционируется даже не в качестве главного (как это представляет Дмитрий Адров), а хотя бы в качестве одного из основных недостатков.

Цитирую: с точки зрения Дмитрия Адрова и примкнувшего к нему Кирасира - и в сущности невозражаюшего меня...
:)
ЗЫ.
Не будь догматиком.
Дмитрий Козырев (03.12.2004 14:53:11)
ОтWaldi
К
Дата03.12.2004 16:17:57

Re: Цитирую.

>БТР-60/70/80 ... отсутствие на этих БТР задней двери позиционируется ... качестве одного из основных недостатков.
 Это легко лечится: http://vif2ne.ru/nvk/forum/2/co/929900.htm
Дмитрий Козырев (03.12.2004 14:53:11)
ОтКирасир
К
Дата03.12.2004 15:56:27

Лиса забыл :о)) (+)

его мнение для меня, в частности, ценнее мнение десятка теоретиков...