ОтАндрей Сергеев
КDinamik
Дата14.05.2004 13:21:40
РубрикиWWII; ВВС;

Як-6 тоже не стоит забывать (-)

Андрей Сергеев (14.05.2004 13:21:40)
ОтDinamik
К
Дата14.05.2004 13:26:44

А сколько денег и времени потратили на БИ??

И чего в итоге добились?
А Костиковские разработки?

С уважением к сообществу
Dinamik (14.05.2004 13:26:44)
ОтНиколай Поникаров
К
Дата14.05.2004 13:44:41

На нем выросли Исаев и Черток - БИ себя уже этим окупил ;) (-)

Николай Поникаров (14.05.2004 13:44:41)
ОтDinamik
К
Дата14.05.2004 14:16:52

Черток вроде бы не на нем вырос, а сам по себе ;-)

И потом, сама идея самолета с ракетным двигателем вроде бы тупиковая? Но затраты на эту идею, ИМХО, в разы были больше чем на Пегас.

С уважением к сообществу
Dinamik (14.05.2004 14:16:52)
ОтНиколай Поникаров
К
Дата14.05.2004 14:55:14

Я имел в виду, что через БИ они подружились с ЖРД

День добрый.

И еще Березняка забыл. Можно сказать, что продукция фирмы Болховитинова - это не самолеты, а кадры для ракетной техники :)))

>И потом, сама идея самолета с ракетным двигателем вроде бы тупиковая?

Дык я и говорю, что на самолет плевать, зато было кому ракеты строить :)))

С уважением, Николай.
Николай Поникаров (14.05.2004 14:55:14)
ОтDinamik
К
Дата14.05.2004 16:17:37

Ну в таком разрезе наверно да. ;-)

Вот если бы еще Глушко с Королевым не отсидели в сталинских лагерях ни за что, глядишь с ракетами СССР подружился бы быстрее чем фон Браун. ;-)

С уважением к сообществу
Dinamik (14.05.2004 16:17:37)
ОтНиколай Поникаров
К
Дата14.05.2004 17:27:25

Если б Королев и Глушко до войны развернулись, как фон Браун...

День добрый.

... то их точно б расстреляли, а потом поминали бы тут наравне с Курчевским.

Нет уж, каждому овощу свое время. В 30-е годы для больших ракет не было ни полезной нагрузки, ни возможности создать систему управления.

С уважением, Николай.
Dinamik (14.05.2004 13:26:44)
ОтК.Логинов
К
Дата14.05.2004 13:30:54

С Би-1 много

С Би-1 многого добились, он вышел на новые рубежи, и поставил новые задачи для аэродинамиков.