| От | Д.Белоусов |
| К | negeral |
| Дата | 16.10.2014 21:16:45 |
| Рубрики | ВВС; |
Хреновый двигатель (-)
Д.Белоусов (16.10.2014 21:16:45)| От | john1973 |
| К | |
| Дата | 16.10.2014 21:40:22 |
Re: Хреновый двигатель
Мягко говоря, далеко не лучший в классе. Вражеский мотор бы туда...
john1973 (16.10.2014 21:40:22)| От | Денис Лобко |
| К | |
| Дата | 16.10.2014 21:56:20 |
какой , например? (-)
Денис Лобко (16.10.2014 21:56:20)| От | А.Никольский |
| К | |
| Дата | 16.10.2014 23:20:37 |
Его в варианте С2 с Арриусом от Турбомеки и планировали
Там не только с мотором были проблемы
А.Никольский (16.10.2014 23:20:37)| От | Денис Лобко |
| К | |
| Дата | 16.10.2014 23:46:29 |
расход минимум в полтора раза выше будет (-)
Денис Лобко (16.10.2014 23:46:29)| От | john1973 |
| К | |
| Дата | 16.10.2014 23:56:01 |
Re: расход минимум...
Так и керосин гораздо плотнее? За счет большей мощности на номинале так же можно возить ПТБ?
Денис Лобко (16.10.2014 21:56:20)| От | john1973 |
| К | |
| Дата | 16.10.2014 23:27:13 |
Re: какой ,...
РТ-6 в самом легком варианте, аккурат 500 кобыл. К нему и готовые редукторы есть, бери и ставь. И нет возни в армейской авиации с 95/115-октановыми бензинами и поршневыми маслами.
Д.Белоусов (16.10.2014 21:16:45)| От | Д.Белоусов |
| К | |
| Дата | 16.10.2014 22:06:48 |
ЕМНИП, отказов много; высокая доля "простоя" из-за них. ЕМНИП!! (-)