| От | Зуекщ |
| К | МиГ-31 |
| Дата | 12.12.2008 21:01:36 |
| Рубрики | Современность; ВВС; |
:)))
> Но вот про Су-25 - интересно. Как это работает при одновременной стрельбюе и даче РУДа?
Теперь ждём баек, про то как Су-25 сажали с неработающим РУДом, исключительно с помошью гашетки :))
Зуекщ (12.12.2008 21:01:36)| От | МиГ-31 |
| К | |
| Дата | 12.12.2008 21:16:34 |
Re: :)))
>Теперь ждём баек, про то как Су-25 сажали с неработающим РУДом, исключительно с помошью гашетки :))
Вы знали?
Нет никаких поводов для зубоскальства!
Попытка торможения на полосе при пробеге путем нажатия гашетки запрещена. Ибо отдача пушки вкупе со снижением тяги двигателя ведет к взлету самолета в обратную сторону. Су-25 при полете оперением вперед ведет себя статически неустойчиво и не предоставляет летчику необходимого обзора. Инструкция по эксплуатации предписывает: при выходе на режимы полета хвостом вперед при ошибочном обратном взлете при посадке - немедлено отпусить гашетку и произвести повторную посадку в том-же направлении. Маневр называется "Качели".
С уважением, МиГ-31 (тоже эсквайр).
Зуекщ (12.12.2008 21:01:36)| От | Robert |
| К | |
| Дата | 12.12.2008 21:40:13 |
Ре: :)))
> Но вот про Су-25 - интересно. Как это работает при одновременной стрельбюе и даче РУДа?
>Теперь ждём баек, про то как Су-25 сажали с неработающим РУДом, исключительно с помошью гашетки :))
Да баек в авиации такиx не счесть. Например про то как при перебитой тяге от ручки к ГО самолет сажали крутя туда-сюда вереньер настройки триммера на ГО, как шасси выпускали энергично маневрируя и т.д. и т.п.