| От | andrew~han |
| К | All |
| Дата | 22.04.2008 18:04:14 |
| Рубрики | Современность; ВВС; |
В 2008 г. в РФ планируется выпуск 200 вертолетов
В условиях, когда спрос на российскую вертолетную технику превышает предложение, задача отрасли - в течение увеличить пропускную мощность головных предприятий в два раза, то есть выйти на уровень производства 350-400 машин в год. По информации Андрея Шибитова, в 2007 г. заказчикам был поставлен 121 вертолет, в 2008 г. планируется поставить около 200 (рост на 40%).
andrew~han (22.04.2008 18:04:14)| От | Лейтенант |
| К | |
| Дата | 22.04.2008 22:56:38 |
Как решили проблему производства редукторов не пишут? (-)
Лейтенант (22.04.2008 22:56:38)| От | andrew~han |
| К | |
| Дата | 22.04.2008 23:00:55 |
Re: Как решили...
чем богаты...
Лейтенант (22.04.2008 22:56:38)| От | Константин Чиркин |
| К | |
| Дата | 22.04.2008 23:50:19 |
А какие могут быть проблеммы с производством редукторов?
Приветствую.Завод-то пока ещё не развалили.Так с выпуском редукторов справится.
Константин Чиркин (22.04.2008 23:50:19)| От | Белаш |
| К | |
| Дата | 23.04.2008 00:06:33 |
Недавно проходила инфа.
Приветствую Вас!
>Приветствую.Завод-то пока ещё не развалили.Так с выпуском редукторов справится.
В последние годы потребность в вертолетах семейства Ми-17 достигает 150 единиц в год. Три вертолетных завода России могут поставлять порядка 120–150 машин, однако производство редукторов не превышает 80–100 комплектов, что сдерживает выполнение экспортных контрактов и ставит под вопрос способность отвечать на стремительно нарастающий спрос со стороны российских потребителей.
С уважением, Евгений Белаш
Белаш (23.04.2008 00:06:33)| От | Александр Антонов |
| К | |
| Дата | 23.04.2008 13:19:16 |
Инфа видимо устарела
Здравствуйте
>В последние годы потребность в вертолетах семейства Ми-17 достигает 150 единиц в год. Три вертолетных завода России могут поставлять порядка 120–150 машин, однако производство редукторов не превышает 80–100 комплектов, что сдерживает выполнение экспортных контрактов и ставит под вопрос способность отвечать на стремительно нарастающий спрос со стороны российских потребителей.
"... - Для нашей отрасли ключевое слово - стабильность. Становится жизнь поспокойнее, получше - авиация начинает летать, поднимается производство. Последние 12 лет нам катастрофически не хватало такой стабильности. Жизнь между началом реформ и дефолтом можно вспоминать как страшный сон. Ну никто, ни одна страна не переживала таких испытаний за такой короткий срок. А мы - пережили. И главное - справились.
Последние два-три года мы живем в условиях стабильности. И это можно измерить на нашем конкретном производстве. По сравнению с 1999 годом мы нарастили объемы производства более чем в четыре с половиной раза, на 20% увеличили количество рабочих мест. Только за последние два года, с последнего «МАКСа», объемы нашего производства выросли почти на 50%. Сейчас я твердо могу сказать: жить будем. А по-другому нельзя: за нами больше тысячи наших работников, пятидесятилетние традиции производства, которые мы не имеем права потерять - ни с исторической, ни с человеческой точки зрения..."
"2. Риск проигрыша ценовой войны в секторе продаж редукторов Вр-
14."
Когда доходит до ценовой войны с ОАО "Красный Октябрь" врядли можно говорить о нехватке редукторов для вертолётов Ми-17 на рынке.
С уважением, Александр
Лейтенант (22.04.2008 22:56:38)| От | А.Никольский |
| К | |
| Дата | 23.04.2008 03:07:16 |
проблеме сказали
стой! раз-два
пока решили так. Потом - будут бабки из одной ФЦП
Лейтенант (22.04.2008 22:56:38)| От | СбитыйНадБалтикой |
| К | |
| Дата | 23.04.2008 13:54:14 |
А что у нас не так с редукторами...
... я вот просто не в курсе.
С Уважением
СбитыйНадБалтикой (23.04.2008 13:54:14)| От | NV |
| К | |
| Дата | 23.04.2008 14:57:39 |
Проблемы с ресурсом (-)
NV (23.04.2008 14:57:39)| От | СбитыйНадБалтикой |
| К | |
| Дата | 23.04.2008 15:55:34 |
А в СССР как решали эту проблему? (-)
СбитыйНадБалтикой (23.04.2008 15:55:34)| От | NV |
| К | |
| Дата | 23.04.2008 16:18:56 |
Комплексно решали
Вначале искали причины - а потом планировали как решать, после чего выделялись средства, выделялись ресурсы - материальные и людские. Если проблемы в конструкционных материалах - работали над материалами. Если в конструкции - меняли конструкцию. Если проблемы в регламентах или условиях эксплуатации - меняли регламенты.
Да в общем - стандартными средствами решали. Что в СССР, что в США, что при капитализме, что при социализме. Все давно и хорошо известно. Ну, может быть, для нынешних "эффективных менеджеров" (с) умеющих только "оптимтизировать финансовые потоки" (с) это и открытие.
Виталий
NV (23.04.2008 14:57:39)| От | Константин Чиркин |
| К | |
| Дата | 23.04.2008 19:58:46 |
ЕМНИП 3000часов-проблемма? (-)
Константин Чиркин (23.04.2008 19:58:46)| От | NV |
| К | |
| Дата | 24.04.2008 00:42:01 |
У редуктора Ми-28 ? Это как-то сверхоптимистично. (-)
NV (24.04.2008 00:42:01)| От | А.Никольский |
| К | |
| Дата | 24.04.2008 15:37:43 |
нет, у Ми-8/24 (-)