 | От | NV |  |  |
| К | Danilmaster |  |  |
| Дата | 29.01.2008 12:02:43 |  |  |
| Рубрики | Современность; Танки; |  |  |
Оно конечно интересно
вместо обычного гидротрансформатора (гидродинамической передачи) взяли и сблокировали аксиально-поршневые гидронасос и гидромотор, ну и блокировку поставили как в классических коробках-автоматах (прямое соединение входного вала с выходным при высоких скоростях). Ну кто б спорил - КПД гиброобъемных трансмиссий существенно выше чем у гидродинамических. И регулировка гидронасоса возможна в широких пределах. Однако обратная сторона - высокие давления (сотни атмосфер) и боковые нагрузкми в аксиально-поршневых механизмах - сильно снижают надежность в сравнении с гидродинамическими передачами. Собственно, компактность и обеспечивается за счет очень высоких рабочих давлений. Которые, в свою очередь, приводят к очень высоким требованиям на точность изготовления и чистоту поверхности деталей гидрообъемной трансмиссии.
В общем, это все уже давным-давно известно :)
Виталий