| От | Поручик Баранов |
| К | ЖУР |
| Дата | 01.10.2004 13:59:11 |
| Рубрики | WWII; Танки; |
Снять дульный тормоз можно элементарно - он на резьбе (-)
Поручик Баранов (01.10.2004 13:59:11)| От | ЖУР |
| К | |
| Дата | 01.10.2004 14:00:50 |
Я не о том. Речь о последствиях. (-)
ЖУР (01.10.2004 14:00:50)| От | (v.)Krebs |
| К | |
| Дата | 01.10.2004 15:34:06 |
а вот кому крамолы? :)
Si vis pacem, para bellum
в порядке альтернативы, не претендуя на истину в п.д.
H - означает гаубица, стрельбы разными зарядами. Снятие ДТ компенсируется отказом от стрельбы парой максимальных зарядов. Соответственно, снижение предельной дальности стрельбы.
К табуреткам готов!
== Решил жить счастливо. Удалось. == :)
(v.)Krebs (01.10.2004 15:34:06)| От | Москалев.Е. |
| К | |
| Дата | 01.10.2004 16:42:20 |
Re: а вот...
Приветствую
>в порядке альтернативы, не претендуя на истину в п.д.
>H - означает гаубица, стрельбы разными зарядами. Снятие ДТ компенсируется отказом от стрельбы парой максимальных зарядов. Соответственно, снижение предельной дальности стрельбы.
Как вариант имеет право быть.
А если вдруг надо полным выстрелить....
Быстренько навинчиваем тормоз...?
Кстати по конкретной фотке резьбы под тормоз просто нет.
Скорее всего заводской вариант расчитанный под стрельбу без ДТ
С уважением Евгений
ЖУР (01.10.2004 14:00:50)| От | Поручик Баранов |
| К | |
| Дата | 01.10.2004 14:09:51 |
Re: Я не...
Добрый день!
Ну, быстрее орудие выйдет из строя. С учетом средней продолжительности жизни в боевых условиях - не принципиально.
С уважением, Поручик
Поручик Баранов (01.10.2004 14:09:51)| От | Москалев.Е. |
| К | |
| Дата | 01.10.2004 14:31:00 |
Re: Я не...
Приветствую
Ну я боюсь не все так просто.
Ето вызовет пробой откатника.
Если учесть что ДТ двухкамерные немецкие гасили процентов 30 энергии отдачи.
То это точно приведет к поломке орудия при первом же выстреле.
Повышение давления в накатнике поможет но немного.
Единственное что можно сделать это либо залить в откатник более густую жижу,либо уменьшить отверстия перепуска в откатнике(увеличить жесткость этого"аммортизатора")
Возрастет нагрузка на цапфы .
Не знаю я бы не рискнул так стрелять
С уважением Евгений
Поручик Баранов (01.10.2004 14:09:51)| От | ЖУР |
| К | |
| Дата | 01.10.2004 14:12:55 |
Хм если следовать Вашей логике зачем они вообще нужны были дульные тормоза?
Но ведь ставили. Значит не все так просто?
ЖУР
ЖУР (01.10.2004 14:12:55)| От | Поручик Баранов |
| К | |
| Дата | 01.10.2004 14:18:59 |
Re: Хм если...
Добрый день!
>Но ведь ставили. Значит не все так просто?
На колу мочало, начинай сначала
Дульный тормоз снижает нагрузку на противооткатные механизмы при выстреле. Повышается продолжительность жизни системы. Снижается масса.
С уважением, Поручик
Поручик Баранов (01.10.2004 14:18:59)| От | ЖУР |
| К | |
| Дата | 01.10.2004 14:35:10 |
Re: Хм если...
>Дульный тормоз снижает нагрузку на противооткатные механизмы при выстреле. Повышается продолжительность жизни системы. Снижается масса.
В случае со StuH42 масса уже снижена так как предусмотрен дт. Бац сняли его. Продолжительность жизни системы снизилась. Вы утверждаеете что это не критично с учетом интенсивности боевых.действий и т.д. Что мешало немцам провернуть тоже самое на Тиграх/Пантерах/поздних четверках и Stug?
ЖУР
ЖУР (01.10.2004 14:35:10)| От | Поручик Баранов |
| К | |
| Дата | 01.10.2004 15:14:22 |
Re: Хм если...
Добрый день!
>>Дульный тормоз снижает нагрузку на противооткатные механизмы при выстреле. Повышается продолжительность жизни системы. Снижается масса.
>
>В случае со StuH42 масса уже снижена так как предусмотрен дт. Бац сняли его. Продолжительность жизни системы снизилась. Вы утверждаеете что это не критично с учетом интенсивности боевых.действий и т.д. Что мешало немцам провернуть тоже самое на Тиграх/Пантерах/поздних четверках и Stug?
Видимо, массогабаритные характеристики откатных механизмов не позволяли погасить увеличившуюся отдачу даже за счет замены жидкости.
С уважением, Поручик
Поручик Баранов (01.10.2004 15:14:22)| От | ЖУР |
| К | |
| Дата | 01.10.2004 15:50:27 |
Re: Хм если...
>Видимо, массогабаритные характеристики откатных механизмов не позволяли погасить увеличившуюся отдачу даже за счет замены жидкости.
А откуда у Вас уверенность что у 10,5 гаубицы StuH42 L/28
эти массогабаритные характеристики позволяли это сделать без внесения каких либо измененийв арт.систему просто "свинтив" дт?
ЖУР