| От | SerB |
| К | Андрей Сергеев |
| Дата | 30.10.2003 15:35:45 |
| Рубрики | WWII; ВВС; |
Этот вообще фактически реданной схемы ;-) (-)
SerB (30.10.2003 15:35:45)| От | Robert |
| К | |
| Дата | 31.10.2003 06:23:55 |
Это не недостаток: "Фантом", японский F-1,"ягуар" - двуxдвигательные реданные (-)
Robert (31.10.2003 06:23:55)| От | Поручик Баранов |
| К | |
| Дата | 31.10.2003 09:09:08 |
Редан - это именно редан, а не сопло под хвостовым оперением
Добрый день!
При реданной схеме двигатель(-ли) устанавливается в НОСОВОЙ части фюзеляжа, а сопло выводится под центропланом.
Приведенные вами примеры - это не редан.
С уважением, Поручик
Поручик Баранов (31.10.2003 09:09:08)| От | Роман (rvb) |
| К | |
| Дата | 31.10.2003 10:55:23 |
И.Г.Султанов с такой точкой зрения не согласен
>При реданной схеме двигатель(-ли) устанавливается в НОСОВОЙ части фюзеляжа, а сопло выводится под центропланом.
... и относит, например, Як-30 (второй с этим номером) к реданной схеме. А ему я как-то больше доверяю в данном вопросе (И.Г.Султанов., История создания первых отечественных турбореактивных самолетов. Реданная схема., М., Вузовская книга, 1998).
S.Y. Roman