ОтПрокофьев Илья
КAll
Дата28.02.2010 21:10:38
РубрикиАвиатехника; 1936-1945 гг.;

Вопрос специалистам СБ

Приветствую! Уважаемые коллеги! Подскажите! По осени нашли обломки СБ (скорее всего вынужденная)... Разобран или в годы войны или уже после:


[467K]



[443K]




[453K]







Но! Вот нашли такую заднюю лыжу:


[439K]




[387K]



Ни когда такой на СБ не видел? Может кто-то что подсказать?
И еще интересный момент: самолет нашли в районе Шапки, этот район был оккупирован немцами уже 27 августа 1941 года... это для сведения, а интересно, то, что среди обломков нашли штуцер с ленд-лизовскими записями:

RACOORL METALLO SOUPLE. EMARTIN CULLINS
Тоесть, получается, этот самолет не мог упасть (или сесть на вынужденную) ранее того, как к нам стали поступать иностранные самолеты... в декабре 1941 года...
С уважением, Илья.
Прокофьев Илья (28.02.2010 21:10:38)
ОтOlkor
К
Дата28.02.2010 22:40:52

RACOORL METALLO SOUPLE. EMARTIN CULLINS

> Тоесть, получается, этот самолет не мог упасть (или сесть на вынужденную) ранее того, как к нам стали поступать иностранные самолеты... в декабре 1941 года...

Что-то напоминает французский или испанский язык... Не финн ли?
Olkor (28.02.2010 22:40:52)
ОтПрокофьев Илья
К
Дата28.02.2010 22:52:41

Re: RACOORL METALLO...

>> Тоесть, получается, этот самолет не мог упасть (или сесть на вынужденную) ранее того, как к нам стали поступать иностранные самолеты... в декабре 1941 года...
>
>Что-то напоминает французский или испанский язык... Не финн ли?


Олег, самолет-то точно СБ...
Прокофьев Илья (28.02.2010 22:52:41)
ОтOleg
К
Дата28.02.2010 23:18:30

а вдруг вообще это В.71 !?

чех!?
Oleg (28.02.2010 23:18:30)
ОтПрокофьев Илья
К
Дата28.02.2010 23:37:58

Re: а вдруг...

>чех!?

Олег! Ну какой это чех?


[485K]



[462K]




С уважением, Илья.
Прокофьев Илья (28.02.2010 23:37:58)
ОтOleg
К
Дата28.02.2010 23:48:31

Так по конструкции то они эдентичны были...

...отличались только некоторым оборудованием

>С уважением, Илья.
С уважением, Олег
Oleg (28.02.2010 23:48:31)
ОтПрокофьев Илья
К
Дата28.02.2010 23:52:07

Re: Так по

>...отличались только некоторым оборудованием

>>С уважением, Илья.
>С уважением, Олег


Судя по заклепкам, сборка наша отечественная..., и, штампы ОТК наши... Вот лыжу такую я на наших не видел?

С уважением, илья.
Прокофьев Илья (28.02.2010 23:52:07)
ОтOleg
К
Дата01.03.2010 06:37:14

сзади лыжонок видел....

>Судя по заклепкам, сборка наша отечественная..., и, штампы ОТК наши... Вот лыжу такую я на наших не видел?

...но и только

>С уважением, илья.
С уважением, Олег
Прокофьев Илья (28.02.2010 22:52:41)
ОтOleg
К
Дата28.02.2010 22:57:09

Так СБ вроде в Финке летали? (-)

Oleg (28.02.2010 22:57:09)
ОтПрокофьев Илья
К
Дата28.02.2010 23:09:47

Тогда вопрос Олегу Киселеву

Олег, необходима твоя помощь: 21 декабря 1939 года при перебазировании 13-го СБАП на фронт были потеряны три самолета СБ, два из которых разбились в катастрофах в районе торфоразработок в районе станции Жихарево, экипажи погибли, а один самолет СБ № 310 (летчик самолета Бышнев ?) сел на вынужденную посадку в районе Тосно...

Может быть найдутся подробности про этот самолет?

С уважением, Илья.
Прокофьев Илья (28.02.2010 23:09:47)
ОтКиселёв олег
К
Дата01.03.2010 15:48:21

Re: Тогда вопрос...

>Олег, необходима твоя помощь: 21 декабря 1939 года при перебазировании 13-го СБАП на фронт были потеряны три самолета СБ, два из которых разбились в катастрофах в районе торфоразработок в районе станции Жихарево, экипажи погибли, а один самолет СБ № 310 (летчик самолета Бышнев ?) сел на вынужденную посадку в районе Тосно...

>Может быть найдутся подробности про этот самолет?

13 сбап с утра 21 декабря также находился в готовности №2, однако в 10 часов полк получил приказ снять бомбы, подвесить все необходимое имущество и быть готовым к перелету на аэродром Бессовец в 15 км северо-западнее Петрозаводска. По всей вероятности это решение было связано с довольно сложной обстановкой, сложившейся в полосе 8 армии, особенно её 1 стрелкового корпуса. Вылететь в 11 часов, как требовали в штабе бригады, полк не смог, поскольку в районе аэродрома шел сильный снег, и видимость не превышала 400-500 м.
Однако штаб бригады не пожелал вникнуть в обстановку и продолжал настаивать на вылете, хотя там прекрасно знали, что погода по маршруту нелетная. При этом в течение часа дважды менялся маршрут перелета! Видимо командование бригады полагало, что проще заставить подчиненных выполнить приказ, чем объяснять штабу ВВС 7 армии, что вылет по погодным условиям нежелателен. После войны в отчете о боевых действиях 13 сбап командование полка не преминуло подробно остановиться на этом перелете. Поскольку ни 16 авиабригаде, ни ВВС 7 армии полк уже не подчинялся, «щадить чувства» бывшего начальства ни у командира, ни штаба полка поводов не было.
«Погода была явно нелетная – сильный снегопад, видимость 200-400 метров, однако приказание командования 16 СББ немедленный вылет. Маршрут давался на ходу. Присутствие на аэродроме пом. командира 16 СББ майора Борисенко не только не помогло организовать перелет, а в силу его нервозности, допускаемой грубости по отношению командования полка как то «перестраховщики» создавало дезорганизацию в вылете эскадрилий. В результате вылет был наспех организован, маршрут штурманами проработан плохо, информацию погоды давали наспех, некоторый летный состав не успел проложить маршрут. Приказание отдавалось вылетать без маршрута, проложить в воздухе».
В 12 часов командир 13 сбап полковник Ушаков все-таки был вынужден начать подъем полка, при этом юго-восточная часть аэродрома все еще была закрыта густой облачностью. Чтобы отчасти снять проблему с прокладкой курса, руководящий состав полка был распределен по группам. С первой девяткой вылетел помощник командира полка капитан Кобец, с четвертой – командир полка полковник Ушаков. Последними взлетели инспектор по технике пилотирования и начальник штаба полка майор Тараненко. К 13.30 46 СБ с интервалом 10-12 минут по-эскадрильно с 1 по 5 аэ поднялись в воздух. В каждом СБ помимо экипажа находилось по одному технику. Четыре ТБ-3 с наземным персоналом из-за погоды остались в Чернево.
Желание командования бригады угодить вышестоящему начальству обернулось печальными последствиями. Встретив на маршруте облачность и метель, полк рассыпался и совершил посадки на различных аэродромах.
Девятка СБ 1 аэ вместе с капитаном Кобцом встретив на пути облачность пошла на запасной аэродром Тосно. При этом один из летчиков при посадке проскочил полосу и поставил самолет на нос. Садившийся следом ст. лейтенант Терещенко решил, что аэродром не пригоден, и самостоятельно улетел в Красногвардейск. В Тосно летчиков полка ждал еще один неприятный сюрприз. Хотя по уверению командования бригады аэродром был готов к приему полка, на нем напрочь отсутствовали заправочные средства. Можно не сомневаться, что летчики и техники эскадрильи высказали в адрес своего бывшего руководства немало нелестных эпитетов, заправляя свои самолеты «подручными средствами», в качестве которых главным образом выступали обычные ведра.
2 эскадрилья, потерявшая 19 декабря три экипажа, дошла до района Волховстроя, но, встретив здесь низкую облачность и туман, рассредоточилась. Комэск капитан Илюхин с ещё двумя СБ сел в Пушкино, один СБ смог достичь Лодейного поля, один приземлился на Комендантский аэродром в районе Ленинграда, а еще два экипажа – комиссара эскадрильи старшего политрука Жулаева (штурман старший лейтенант Буяло, стрелок-радист старшина Кузнецов и техник Щедров) и командира звена старшего лейтенанта Белозерцева (штурман лейтенант Игнатюк, стрелок-радист старшина Неелов и техник Сотников), идя из-за пурги и низкой облачности на небольшой высоте врезались в торфяную кучу в районе ст. Жихарево. Оба экипажа погибли, а СБ (№№ 3/205 и 4/205) – списаны.
3 аэ капитана Калмыченко, как и вторая эскадрилья, встретив в районе Волховстороя облачность, рассредоточилась, но все-таки смогла пробиться к аэродромам ВВС 8 армии. Шесть СБ сели в Лодейном поле, а Калмыченко – на Бессовец. В Лодейном поле совершил посадку и командир полка в сопровождении одного СБ 5 аэ.
4 аэ во главе с командиром капитаном Гаврильченко в составе семи СБ произвела посадку в Пушкино, а еще два СБ сели в Кречевицах. Восемь СБ 5 аэ капитана Чугунова сели в Красногвардейске, там же вместе с ними сел Тараненко и капитан Лобанов из штаба полка.
В результате полк на долгое время был обречен действовать в неполном составе, даже на 12 января в составе ВВС 8 армии находилось только тридцать три СБ полка, а полностью полк собрался лишь к 21 января. В результате такой организации перелета, а фактически полного её отсутствия, полк временно, как указывалось в его отчете, «потерял свое значение как боевая единица».
Киселёв олег (01.03.2010 15:48:21)
ОтПрокофьев Илья
К
Дата01.03.2010 16:35:42

Re: Тогда вопрос...

Олег, спасибо! Получается, что самолет не был полностью списан... и скорее всего к нашей истории отношения не имеет... Вот сколько живу, а впервые слышу об аэродроме в районе Тосно? Рядом да были, но у них свои собственные названия.... Еще раз спасибо!

С уважением, Илья.
Прокофьев Илья (01.03.2010 16:35:42)
ОтКиселёв олег
К
Дата01.03.2010 16:51:34

Re: Тогда вопрос...

>Олег, спасибо! Получается, что самолет не был полностью списан... и скорее всего к нашей истории отношения не имеет... Вот сколько живу, а впервые слышу об аэродроме в районе Тосно? Рядом да были, но у них свои собственные названия.... Еще раз спасибо!

Да я, чесно говоря, тоже про аэродром Тосно не слышал. так в отчете 13 сбап написано. М.б. просто назвали так по имени ближайшего крупного н/п, в конце концов полк совсем недавно из БОВО прибыл, могли и не знать как аэродром называется правильно.

>С уважением, Илья.
Киселёв олег (01.03.2010 16:51:34)
ОтПрокофьев Илья
К
Дата01.03.2010 17:46:23

Re: Тогда вопрос...

>>Олег, спасибо! Получается, что самолет не был полностью списан... и скорее всего к нашей истории отношения не имеет... Вот сколько живу, а впервые слышу об аэродроме в районе Тосно? Рядом да были, но у них свои собственные названия.... Еще раз спасибо!
>
>Да я, чесно говоря, тоже про аэродром Тосно не слышал. так в отчете 13 сбап написано. М.б. просто назвали так по имени ближайшего крупного н/п, в конце концов полк совсем недавно из БОВО прибыл, могли и не знать как аэродром называется правильно.

>>С уважением, Илья.


Ну все какие рядом площадки есть... для СБ маловаты... Если только в Лисино... Но, это от Тосно далековато...даже Пушкин ближе с Красногвардейском и Сиворицами... и Сиверской...

С уважением, Илья.